02.10.2020

Контрейлерные перевозки поставлены на поток

Контрейлерные перевозки поставлены на поток

После успешных тестовых перевозок на внутрироссийских маршрутах компания DB Schenker совместно с партнерами - компаниями «Логопер» и «ПФКО-Экспресс» - отправила первый коммерческий груз в контрейлере по маршруту ТЛЦ Восточный (ст. Электроугли, Московская область) - СиАйТи Терминал (ст. Кольцово, г. Екатеринбург). Первым заказчиком стала компания, которая является одним из поставщиков крупнейшей розничной сети в России. 

Автоприцеп был погружен 23 сентября 2020 г. на специализированный вагон, а 25 сентября 2020 г. он прибыл в Екатеринбург. Тягач для терминальных операций в Екатеринбурге был предоставлен компанией «ЕвроТрансЛогистик».

«Специально разработанная совместно с ОАО «РЖД» новая нитка графика движения контейнерно-контрейлерного поезда, при которой маршрутная скорость составляет 994 км в сутки, показывает отличное время в пути и более быструю доставку относительно автомобильной», - отметил представитель компании «Логопер».

Обратно контрейлер также отправился груженым. 30 сентября 2020 г. при участии начальника Свердловской железной дороги, начальника свердловского УГИБДД, представителей таможенной службы Екатеринбурга, а также экспедиторов-организаторов контрейлерной перевозки состоялась торжественная погрузка контрейлера. В Москву он прибудет за то же время, которое ушло на путь до Екатеринбурга - 41 час.

На первоначальном этапе DB Schenker планирует вывести поток контрейлеров на регулярный график с отправкой из Москвы в Екатеринбург 1-2 раза в неделю.

«Проведенные тестовые отгрузки показали, что контрейлерные перевозки  - это отличное дополнение к существующим видам грузоперевозок. Преимущества контрейлерных перевозок очевидны: скорость доставки, без необходимости остановок в пути следования, простота затарки и т.д. Все это в совокупности способно принести грузовладельцам и их перевозчикам повышенный KPI на транспорт. Организация перевалки между железнодорожным  и  морским плечом уже отлажена, данная технология будет особенно востребована на мультимодальном логистическом маршруте между Россией и странами ЕС», - поделился генеральный директор DB Schenker кластер Россия/Евразия Айварс Тауриньш

В будущем партнерами проекта планируется усовершенствование транспортной инфраструктуры. В связи с этим уже начато строительство современного терминала в Екатеринбурге в районе станции «Аппаратная» Свердловской железной дороги - ТЛЦ «Уральский», ядром которого будет современный контейнерно-контрейлерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, способной обеспечить одновременное обслуживание нескольких полносоставных поездов. В комплексе нового ТЛЦ будет сформирована терминальная, складская и таможенная инфраструктура, которая позволит предоставить грузополучателям полный спектр логистических услуг.

По словам генерального директора «ПФКО-Экспресс» Марии Суриной, автомобильный транспортный поток между городами Москва-Екатеринбург обладает высокой плотностью и является одним из стратегических направлений в развитии контрейлерных маршрутов компании.

«Например, логистика ритейла выстроена по схеме от склада (ТРЦ) в Москве с прямой доставкой на региональные магазины, только по автомобильным перевозкам реальная цифра транзитных грузов через Уральский регион от 100 до 1000 машин в день. В 2021-2022 годах будет прослеживаться тенденция уменьшения товарных запасов на складах, поэтому нужно в максимальных объемах и в самые короткие сроки перевозить паллетто-места от склада до склада. Кроме того, контрейлер едет со скоростью контейнерного поезда до 1000 км в сутки и имеет четкое расписание движения по всему маршруту», - отметила она.

По мнению перевозчиков, надвигающаяся вторая волна пандемии сделает контрейлерные перевозки еще более востребованными.

«Если повторится весенняя ситуация и нарушится традиционная система транспортировки, востребованность контрейлерного транспорта значительно вырастет, а мы, для удовлетворения повышенного спроса, уже сейчас наращиваем вагонный парк и составляем маршруты с четким расписанием», - рассказала Мария Сурина.

К тому же, по словам Айварса Тауриньша, планируемые возможные ужесточения в нормах труда и отдыха водителей будут еще одним мотивирующим фактором для развития контрейлерных перевозок.

Справка:

DB SСHENKER логистическое подразделение компании Deutche Bahn (немецкие железные дороги). Основные направления деятельности: грузовые перевозки по всему миру с оптимальными сроками доставки и без ограничения по весу или размеру груза; международные и внутрироссийские перевозки грузов всеми видами транспорта (автомобильные, ж/д, авиационные, морские, контейнерные), включая перевозки сборных грузов и кросс-докинг; таможенное оформление; контрактная логистика (склад). А также специальные услуги: логистика спортивных мероприятий и выставок; перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов; организация чартерных рейсов; онлайн-отслеживание; страхование грузов; управление цепями поставок.

В данный момент в компании работает около 76 900 сотрудников в более чем 2100 филиалах, которые находятся в более чем 130 странах мира.

DB Schenker является одним из ведущих мировых поставщиков логистических услуг. Компания управляет сушей, воздухом и океаном и гарантирует одинаково высокое качество услуг как в России, так и в любом другом офисе мира.  DB Schenker использует большой опыт и экспертные знания глобальной сети подразделений для решения самых сложных логистических задач и предлагает своим клиентам лучшее обслуживание в отрасли.

 

Материалы по теме

DB Schenker перезапускает бренд

Кто потянет воз

Манна Поднебесная

Пошла волна по суше

ПГК загружает Китай

СвЖД представила план по изменению железнодорожного транзита через Екатеринбург