НТМК поставит поезда на скоростные колеса

Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК, входит в Евраз Групп) начал производство новых колес. Принципиальные отличия - увеличенный диаметр (1250 мм вместо прежних 1058 мм) и повышенная твердость. Пилотные поставки на Новочеркасский электровозостроительный завод (ЗАО «Трансмашхолдинг») для скоростных поездов ЭП-20 запланированы на первый квартал 2011 года. Ежемесячная потребность завода оценивается в сто штук. Расширения продуктовой линейки НТМК удалось достичь за счет реконструкции участка термообработки (общие затраты на модернизацию - 3 млрд рублей). Общая проектная мощность линии - 580 тыс. колес в год. По мнению специалистов НТМК, растущая потребность российского рынка в колесах для скоростного подвижного состава позволит обеспечить загрузку линии на 100% уже в следующем году. Аналитики УК «Финам-менеджмент» подтверждают потенциал рынка: спрос будет обеспечен развитием скоростных грузовых и пассажирских перевозок в России (проекты РЖД), Китае, Японии, Украине, Узбекистане.

Одним из ключевых конкурентов НТМК может стать Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в Объединенную металлургическую компанию): в августе 2010 года РЖД, компания Siemens и ОМК договорились о локализации в России производства колес для скоростных поездов «Сапсан» и Desiro. Как оказалось, немецкие колеса «Сапсана» на российских дорогах изнашиваются быстрее, чем положено.


Комментарии

Материалы по теме

Увеличивая скорость

Ждать

Электропоезд Германия — Урал — Сочи

Уральский китаец

Учиться не дышать

Заведомо худшие условия

 

comments powered by Disqus