Залетели

Залетели
Залетели
Гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов придумал, как зайти в Пермь
Фото: Андрей Порубов
ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» и ФГУП «Пермские авиалинии» заключили официальное соглашение о развитии сети воздушных линий. Как пояснили
в пресс-службе УАЛ, документ подразумевает совместную эксплуатацию самолето-моторного парка двух авиакомпаний, а также открытие новых рейсов из пермского аэропорта Большое Савино. Таким образом, «Уральским авиалиниям» удалось зайти на рынок авиаперевозок Перми.

В последние два года этот рынок безуспешно пытались освоить многие российские перевозчики, в частности компании «ВИМ-Авиа», S7 и UTair (см. «В уральском небе стало тесно», «Э-У» № 3 от 23.01.06). В администрации Пермского края, одобрившей заключение альянса ПАЛ и УАЛ, говорят: прочие авиакомпании хотели летать исключительно на экономически выгодных рейсах, к примеру в Москву, а вот «Уральские авиалинии» намерены развивать региональные линии, а также оказывать пермякам техническую поддержку. Так, новые рейсы из Большого Савино будут выполняться на воздушных судах авиакомпании «Уральские авиалинии» Ту-154М и Ту-134. Как поясняют в УАЛ, парк пермского перевозчика устарел, самолеты выйдут из эксплуатации через два-три года. «Нельзя допустить, чтобы ФГУП “Пермские авиалинии” постигла судьба Челябинского, Тюменского авиапредприятий, которые просто исчезли с рынка. Авиаперевозки из этих городов практически не выполняются, их жители вынуждены летать из Екатеринбурга», — говорит директор по производству УАЛ Владимир Чикилев.

Возможность слияния ПАЛ и УАЛ пока не рассматривается из-за разных форм собственности. По словам и.о. генерального директора ФГУП ПАЛ Вячеслава Текоева, пермское авиапредприятие остается в списке стратегически важных объектов РФ и в 2006 году акционироваться не будет.

Комментарии

Материалы по теме

Меркантильный до небес

Поддержите с воздуха

Узники подземелья

Непаханое небо

В свободном полете

А может быть, UТair

 

comments powered by Disqus