В режиме ожидания

В режиме ожидания
В режиме ожидания
Фото: Андрей Порубов

Рынок лизинговых услуг региона выходит на новый виток развития. Период «первоначального накопления капитала» заканчивается: компании, пришедшие в бизнес раньше других, завершили большую часть первых сделок. За 2005 год лизингодатели, по данным новой волны исследований АЦ «Эксперт-Урал», получили от клиентов 302 млн долларов платежей: это на 54% больше, чем в 2004-м. Объем завершенных на 1 января 2006 года сделок оценивается почти в 277 млн долларов. К текущим договорам стоимостью 955 млн долларов прибавилась величина нового бизнеса (заключенных, но пока не профинансированных сделок): 111 договоров на общую сумму 15,8 млн долларов.

В составе лидеров рынка, по версии АЦ «Эксперт-Урал», сохраняется status quo. Лидирует лизинговая компания УралСиб (Приволжско-Уральский филиал, Уфа). Объем лизинговых платежей в размере 44 млн долларов приносит ей двукратное преимущество над конкурентами: компанией «Лизинг-М» (Магнитогорск) и Уральским лизинговым центром (Агидель) с результатами 23 и 19 млн долларов соответственно. Гиганты большого лизинга пока не оставляют шансов коллегам поменьше. Но это вовсе не значит, что рынок поделен.

«Знаю как», но не ноу-хау

Основным событием 2005 года стал возрастающий интерес компаний к лизингу недвижимости. Этот сегмент оказался самым динамичным — 608% прироста. В абсолютных цифрах его доля пока невелика, участники рейтинга профинансировали сделки всего на 15 млн долларов. Но темпы роста впечатляют: 5% в 2005 году против 1% в 2004-м. (Подробный разбор причин, мешающих полноценному развитию лизинга недвижимости, см. «Хочется, но колется», «Э-У» № 38 от 10.10.05.)

Высокую динамику показал лизинг складского оборудования и железнодорожного транспорта. Объем сделок в первом сегменте увеличился в шесть раз по сравнению с прошлым годом (до 3,6 млн долларов). Начальник производственно-финансового отдела компании «Лизинг-М» (Магнитогорск) Игорь Кожухов детализирует: «Рост произошел преимущественно из-за замены козловых кранов (они медленны и немобильны) на погрузчики, прежде недоступные из-за дороговизны. Россия следует за Европой: там краны очень редки, в основном используются погрузчики. Сегодня, когда активно развивается рынок лизинговых услуг и снижаются банковские ставки, клиенты могут приобретать современную и эффективную технику».

Доля сделок с железнодорожным транспортом в совокупном лизинговом портфеле уральских компаний выросла с 2 до 8%. Региональная тенденция повторяет общероссийскую: в целом по стране, по данным рейтингового агентства «Эксперт РА», сегмент расширился с 8 до 16%. Явный лидер в регионе — Промышленная лизинговая компания (12,6 млн долларов).

Распределение компаний на рынке по объему профинансированных средствХорошую динамику показали промышленные комплексы (352%) и банковское оборудование (227%). А вот традиционные сегменты — грузовой и пассажирский автотранспорт (15% и 12% от общего объема профинансированных средств соответственно) — уже не демонстрируют высоких темпов, хотя и сохраняют доминанту на рынке.

Быстрое развитие рынка, рост объемов сделок в традиционных сегментах и выход в новые создают игрокам технологические проблемы учета и контроля. Решение — автоматизация бизнес-процессов лизинга: она позволит не только ускорить типовые операции, но и вести централизованное управление проектами.

Ноу-хау, но «не знаю как»

Пока в качестве инструментов автоматизации большинство лизинговых компаний используют программы бухгалтерского учета и Excel. Минусы очевидны: дублирование вводимых операций, отсутствие единого информационного пространства, невозможность оперативного принятия решений, большие сроки оформления сделки, необходимость одновременного ведения бухгалтерской и управленческой отчетности. Между тем, как справедливо отмечает персональный ассистент генерального директора «Элемент-Лизинг» (Москва) Елена Ворожцова, «в условиях усиления конкуренции и снижения маржи преимущество будут иметь компании, имеющие минимальные операционные издержки на одну сделку и сроки ее подготовки».

Важный вопрос — всем ли нужна комплексная автоматизация? Во многом потребность определяется масштабом бизнеса. Рассуждает директор компании «СКБ-Лизинг» (Екатеринбург) Павел Филимонов: «Для сетевых компаний с широкой филиальной сетью автоматизация необходима, для остальных достаточно на начальном этапе утвердить внутренний процедурный регламент бизнес-процесса. Необходимость в автоматизации возникает только после превышения определенного критического объема сделок, причем именно количественного, увеличении трудоемкости и операционных затрат. Этой необходимости может не наступить вообще, если не работать с мелкими сделками».

Проведенный опрос участников рейтинга показал: потребность в автоматизации есть. Лизинговые операторы делают пробные шаги. Из 28 компаний, принявших участие в опросе, 18 начали внедрение ИТ-систем и в 2006 году намерены потратить на эти цели от 4 до 12 тыс. долларов. Крупные комплексные проекты реализуют единицы. Программные продукты разрабатывают или сами, или пользуются услугами ИТ-профессионалов.

Основная проблема в том, что рынок ИТ для лизинга только начинает формироваться. С одной стороны, компаний, занимающихся разработкой специализированных программ, не так много. На Урале их нет совсем, в основном это столичные и зарубежные игроки. С другой — большинство лизинговых компаний просто не знакомы ни с продуктами, ни с поставщиками. «Рынок программ, учитывающих специфику лизинговых процессов, абсолютно свободен. Это связано не только с отсутствием оптимального программного продукта, но и с тем, что потенциальные пользователи не обладают информацией о наличии таких программ», — подтверждает наши наблюдения менеджер компании «Лизинг-Контакт» (Челябинск) Анастасия Чернышева. «Поиск компании занял примерно год. Это было связано с необходимостью изучения рынка. Мы посещали семинары, посвященные автоматизации бизнес-процессов, знакомились с имеющимися продуктами и компаниями, которые их предлагали», — рассказывает главный экономист компании «Оренбурггазпромлизинг» Дмитрий Скопинцев.

Нет и примеров положительного опыта, столь нужных лизинговой компании для выбора решения. «Многие компании в настоящий момент озабочены внедрением комплексных автоматизированных систем, однако реальных примеров действительно работающего внедрения крайне мало, единицы на всю Россию», — констатирует Елена Ворожцова.

Процесс внедрения программного продукта сродни стрессу. Поэтому одно из главных требований, предъявляемых лизинговыми операторами, — максимально короткие сроки. При выборе ИТ-партнера следует обращать внимание на опыт успешных работ и деловую репутацию.

Выбор неспециализированных ИТ-продуктов широк: от «коробочных» с низкой стоимостью и минимальными функциями до дорогостоящих комплексов. «Процесс расчета лизинговых платежей автоматизирован практически у всех. Крупные лизинговые компании могут позволить себе сложные и дорогие программные комплексы. Для своих филиалов и отделений они часто вводят “шаблонные” решения. Средние и мелкие компании в основном пользуются собственными разработками», — классифицирует исполнительный директор «Уралтехнолизинг» (Екатеринбург) Сергей Удельнов.

Неспециализированные программы требуют «подгонки» под конкретную структуру бизнеса. Главный специалист лизинговой компании УралСиб Айрат Фаткуллин: «В России нет готовых достойных решений. Автоматизированы отдельные бизнес-процессы, в основном бухгалтерские решения. Любой продукт требует глобальной доработки под конкретную компанию и особенности ее деятельности». Однако не каждую можно перестроить так, чтобы она в полном объеме отвечала требованиям.

ИТ-компания, разрабатывая программы, должна учитывать специфику рынка лизинговых услуг. А состоит она в том, что деятельность лизинговой компании по большей части направлена на реализацию долгосрочных инвестиционных проектов, поэтому важно видеть не только полную картину бизнеса в текущий момент, но и представлять его в перспективе. Большинство программных решений пока не позволяют решать такую задачу. «На основе существующих программных продуктов можно контролировать отдельные бизнес-процессы в реальном времени, но нет возможности увидеть финансовый план на будущее», — отмечает директор компании «ГазТрансЛизинг» (Екатеринбург) Лариса Дьячкова.

Конкуренция на рынке лизинговых услуг усиливается, на первый план выходит умение оперативно реагировать на заявку клиента, быстро и в полном объеме удовлетворить его требования. Автоматизация направлена на решение этих задач. Сегодня ИТ-рынок для лизинга не занят. В результате те, кто начал проработку этой ниши сейчас, могут рассчитывать на привилегированное положение в ближайшей перспективе. Пока ИТ-компаниям предстоит провести тщательный анализ специфики лизинговой деятельности, чтобы создать гибкий программный продукт и предложить его потенциальным клиентам.

Дополнительные материалы

Рейтинг лизинговых компаний Урала по итогам 2005 года

Комментарии

Материалы по теме

Без возврата

Сделайте мне лицо

Рубль — здесь, рубль — там

Аналитический центр «Эксперт-Урал» начал сбор данных для ежегодного рейтинга лизинговых компаний

 

comments powered by Disqus